加急见刊
杂志简介 投稿要求 投稿地址
船舶封面

船舶

Ship Boat

国家级

船舶杂志简介

《船舶》经新闻出版总署批准,自1990年创刊,国内刊号为31-1561/U,本刊积极探索、勇于创新,栏目设置及内容节奏经过编排与改进,受到越来越多的读者喜爱。

《船舶》以民用船、军辅船以及海洋开发用平台为主,及时报道国内外成功船型、最新科技成果、技术论文、学术动态及市场和经营信息等。


船舶杂志投稿

船舶杂志投稿须知:

1、《船舶》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。

2、《船舶》正文前要有300字左右的中文摘要,3~6条中文关键词,中图分类号,与中文对应的英文题目、摘要和关键词,参考文献完整。

3、《船舶》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。

4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。

5、参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。

船舶投稿地址

  • 投稿邮箱:ship_boat2003@126.com
  • 联系电话:021-63161688-8242
  • 杂志社地址:上海西藏南路1688号

船舶统计分析

影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一种指标,指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中,较新的一半被引论文刊载的时间跨度

他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度

引用半衰期:指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的

平均引文数:在给定的时间内,期刊篇均参考文献量,用以测度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低

相关推荐更多


船舶参考文献

在船舶"智能能效"设计时应关注的几个要点

作者:吴军; 万晓跃; 孙永刚; 翟毅 刊期:2018年第A01期

船舶智能能效系统,可降低船舶能耗,也符合船级社,国际事组织(IMO)和欧盟等规则的要求,有利于节能减排,保护环境。如何在设计时采集影响到油耗的必要的数据以及搭建智能能效系统,并满足中国船级社智能能效入级符号的要求,对于船舶设计人员来说是一个新的课题,基于以上原因,本文阐述了在船舶设计时应注意的要点和实现的方法.

全球新能源(清洁)船舶及相关智能技术发展

作者:秦琦; 王宥臻 刊期:2018年第A01期

节能减排是未来船舶行业发展的必然方向。全球海事正处于环保创新这个关键的转折时刻,船舶行业尝试节能减排的手段繁多,LNG、电池动力等新能源技术层出不穷。该文阐述了全球新能源(清洁)船舶的主要应用和配套基础设施的发展现状,重点对新能源(清洁)船舶的智能系统、技术和基础设施的全球发展作了系统梳理,并对未来新能源(清洁)船舶和相关智能技...

海工辅助船经济航速建模、优化及计算平台构建

作者:蔡薇; 万淑乔; 陈璐; 黄国良 刊期:2018年第A01期

该文提出了海洋工程船一种基于经济性、技术性和环境性的综合经济航速的模型,并通过多目标优化来计算船舶经济航速。根据航速范围、航行时间等构建模型约束条件,采用K-means算法对航线分段处理,利用CFD船舶水动力仿真技术求解,采用多项式拟合其水动力性能数据,然后对所求得的Pareto最优解集进行优选。通过MATLAB2010软件和Microsoft SQL Server ...

基于模拟退火算法的船舶航速优化研究

作者:黄连忠; 万晓跃; 孙永刚; 王寰宇; 王壮 刊期:2018年第A01期

为了降低船舶单航次的主机总燃油消耗量,从而减少船舶的能源消耗。首先,计算了船舶的阻力,并基于大量船舶历史数据,构建了主机油耗模型,模型相对平均误差为3.6%;在船舶阻力计算的基础上,以船舶失速值和航向转向点为依据,将船舶的航线划分为不同分段;采用模拟退火智能算法,在航行时间、船舶航速、主机转速等约束条件下,以单航次总的燃油消耗量为...

船舶碳排放MRV技术探析

作者:里玉洁; 高光强 刊期:2018年第A01期

该文通过对国际大背景和国内横向其他行业的分析,指出针对我国航运企业开展船舶碳排放MRV(监测、报告和核查)工作是大势所趋,可促进船舶节能减排,与船东利益一致。通过研究国际海事组织、欧盟和我国相关温室气体排放的报告要求,结合航运企业特点,研究适合于我国航运企业采用的MRV体系,具有显著的社会效益。

更多文献

热点词

智能能效设计输入数据采集系统框新能源船舶电动船舶节能减经济航速多目标优化运营成本计算模航速优化模拟退火算法主机油耗模型船舶能航运企业mrv碳排放温室气

热门评论


太史*** :

两篇都是审稿后直接录用,两个外审专家,审稿周期两个月之内,文章有新意还是比较容易接收,投稿到出版见刊一时间最近又中一篇,10.30投稿,11.15和11.23返回两份审稿意见,12.24直接录用,开始免交版面费

2022-08-06 13:32:15
公西*** :

审稿速度超快!投稿一个月就有初审结果,一个半月以后有外审的结果,给出了很详细的审稿意见,按照意见修改了两次,从投稿到录用前后不到三个月,编辑部老师态度很好,建议大家多投这个杂志。

2022-01-08 20:57:35
罗*** :

在线投稿系统较完善,投稿期间最主要的时间消耗在主编那里,当然,审稿人质量也参差不齐,但是从投稿到主编终审差不多两个月,在主编那里耽误了两个月才给小修,是通过邮件发送的,修完也是通过邮件发回。

2020-11-12 22:22:12
司马*** :

投过三次,中了两次。第一次投稿是 有一个审稿人不用修改接受,另外一个人不同意,直接拒。审稿快。但是审稿人意见比较苛刻,要有足够的创新性,才能打动审稿人。一之内都可以见刊。

2020-10-07 15:28:31
贾*** :

有关电机工程方面国内最好的刊物了,比较容易刊用,只要文章有创新点就行。装帧质量较差,为省版面参考文献不能太多。硕士生起点投稿尚可,博士生投稿就有点。。。算是入门级的正规学术刊物吧。

2020-02-06 23:52:31
公上*** :

本人中的第一个北大核心,个人感觉不错,编辑很负责,态度也很好。感觉只要专业对,有新意还是比较容易中的。2月投,4月返回,修改,校样,整个过程感觉很舒服。

2019-10-22 07:00:21
达奚*** :

4月21投的,船舶杂志编辑处理速度快,期间有点小修改,格式什么的,5月16傍晚收到处理信息,5月27号直接录用。来个加急,毕业前出版,还是挺高兴的。

2019-09-12 22:27:04
乐正*** :

船舶杂志审稿不是一般的慢,慢死我了,好好好几个月了,审稿专家极度不给力啊!你就看在等了这好几个月的份上,让我过了吧,哈哈

2019-06-01 04:01:07
慕容*** :

11月初投稿,一直没有消息,月底打电话问,还在外审。1月初收到退修通知,修改后返回,副编辑回复很快,让修改了两处格式,然后通知录用。编辑很负责。等待校稿和版费通知。

2019-03-30 18:23:03
公坚*** :

发过两篇,没有被拒过。要求理论与实验并重,是发动机领域最好的期刊,要求相对较高,每只发论文120篇左右。曾担任特约审稿人,一般通过率为30%左右。

2019-02-05 23:14:24

常见问题

Q:论文发表的时候可以一稿多投吗?
A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为,是国内外学术界都明令禁止的行为,原因主要在于涉及到文章版权归属的问题,如果作者的文章已经被某个杂志社录用,或者同时被两家杂志社录用,就会涉及到版权纠纷,作为杂志社都会保护本社的合法权益,到这时作者就会比较麻烦,吃官司都是小事儿了,被打入黑名单降级降职影响可就太大了。
Q:职称论文发表对时间有限制吗?
A:职称论文发表并没有明确规定截止时间,需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间,一般职称评审,各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期,我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以,大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间,有的地区要求7月中旬开始交材料,最晚8月底之前,有的则是要求8月中旬交,还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日,所以,各个地区的具体要求并不同,申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。
Q:网上发表论文如何防骗?可靠网站与可疑网站如何区分?
A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应,再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求,就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的,任何交易只要存在时间差都会有风险,但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子,你要做的就是过滤掉没保障的网站,选择可靠的论文发表网站!
Q:一般期刊需要提前多久准备?
A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲,杂志社为了确保每期杂志正常出刊,都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好,而一些创刊较早,认可度更高的热门期刊,来稿量较大,发表周期可能就会更久。提前准备,意味着杂志的可选择性更多。
Q:核心期刊需要提前多久准备?
A:核心期刊建议至少提前12个月准备,核心期刊正常的审稿周期为1-3个月,且审核严格,退稿、返修几率更大,这意味着在流程上耗费的时间更久,且核心期刊版面有限,投稿竞争更加激烈,即使被录用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早准备。