车用发动机
Vehicle Engine
- 主管单位：中国兵器工业集团公司
- 主办单位：兵器工业车用发动机专业情报网 中国北方发动机研究所
- 期刊收录： 万方收录知网收录上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏统计源核心期刊维普收录北大核心期刊
- 期刊荣誉： 全国中文核心期刊中国期刊全文数据库（CJFD）中国核心期刊遴选数据库中国科技期刊核心期刊
- 主要栏目：
综合评述;设计计算;性能研究;测试与诊断;制造技术等
车用发动机杂志简介
《车用发动机》经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，本刊积极探索、勇于创新，栏目设置及内容节奏经过编排与改进，受到越来越多的读者喜爱。
《车用发动机》主要面向科研院所和企事业单位的科研和工程技术人员、大专院校师生、相关行业的管理人员等。
车用发动机杂志投稿
车用发动机杂志投稿须知:
1、《车用发动机》稿件须为Word文档，要求主题明确、论点新颖、论据可靠、语言简练、具可读性。
2、《车用发动机》来稿必须具有创新性、学术性、科学性、技术性、规范性和可读性。文稿篇幅(含图表)一般不超过7000字，必须包括中英文题名(20个字以内)、作者姓名、单位及邮编、摘要和关键词(3～8个)，包括第一作者简介(包括姓名，出生年，性别，籍贯，职称，所获学位，目前主要从事的研究方向及联系电话、E-mail)、正文、参考文献。请在文稿地脚处注明属何基金项目资助。
3、《车用发动机》文稿要求字迹清楚、稿面整洁，一般要求用计算机打印。投稿时，须附上电子文档，对文中出现的图片要单独以图形文件的形式给出。
4、正文(含图表)中必须使用符合国家标准的法定计量单位和符号。文稿中外文字符的大小写、正斜体、黑白体、上下角标、矢量、矩阵及易混淆的字母应打印清楚，并用铅笔作出标注。
5、参考文献应是文中直接引用的公开出版物，未发表的文献不得作参考文献。文献序号应与其在文中出现的先后次序一致。
车用发动机投稿地址
- 投稿邮箱：cyfdj@163.com
- 联系电话：022-58707822
- 杂志社地址：天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部
车用发动机统计分析
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
相关推荐更多
车用发动机参考文献
增压器涡轮蜗壳开裂问题研究
对某车用增压汽油机开发过程中出现的国产涡轮蜗壳开裂问题进行了研究,从材料、生产工艺和设计试验等方面综合分析开裂失效因素,建立蜗壳流固耦合解析模型,应用热-机械疲劳分析方法进行设计优化。先用CFD方法计算得到蜗壳热交换边界,然后求解蜗壳在周期冷热循环中的瞬态温度场,将瞬态温度结果输入FEA模型分析后得到蜗壳在周期冷热循环中的瞬态应...
考虑凸轮轴变形的配气机构动力学分析
针对单阀系和整阀系动力学计算存在的差异问题,基于多质量动力学理论建立了配气机构动力学模型,对比研究了单阀系和整阀系动力学特性,分析了凸轮轴变形对配气机构动力学的影响,并总结了导致单阀系和整阀系动力学结果差异的具体原因。研究表明,整阀系凸轮轴在各种动力的耦合下发生了扭转和弯曲变形,产生了配气的相位误差,造成了各阀系结果的不均...
进气管喷气对柴油机加速加载过程的影响研究
为解决相继增压柴油机加速和加载过程中出现的排放性能恶化的问题,进行了进气管喷气系统的改造,建立了瞬态过程的控制与数据采集系统,在柴油机在加速、加载过程中进行了喷气试验。通过研究不同喷气压力、喷孔直径对柴油机进气压力、最高燃烧压力和平均指示压力以及排放性能的影响规律,得出了加速、加载过程中的喷气策略,有效地改善了相继增压柴...
柴油机SCR系统车用尿素喷雾特性仿真与试验研究
通过建立喷射系统CFD三维仿真模型,研究了柴油机SCR系统在空气辅助雾化条件下尿素喷射的喷雾速度流场、雾化粒径、喷雾形态和贯穿距等变化规律,并通过试验对模型进行了验证;根据喷射模型对SCR系统的喷孔直径等结构参数进行了优化设计,通过发动机ESC,ETC试验对还原剂雾化性能进行试验验证。试验结果表明:采用改进后的柴油机空气辅助喷射还原剂供...
圆环旋转黏性射流破碎过程及表面波的研究
以大涡模拟方法为基础,建立了圆环旋转黏性射流的仿真模型,对圆环旋转黏性射流的破碎过程及表面波结构进行了研究。结果表明:气液两相速度分布的不同会导致液膜出现空洞,空洞长大融合后会使液膜破碎为分裂液丝;长径比在3~15的分裂液丝占总数的83.2%;在惯性力的主导作用下,分裂液丝会发生颈缩现象,破碎成多个分裂液滴;在气相扰动和湍流脉动的共同...
热点词
涡轮增压器蜗壳开配气机构动力学分析凸轮轴变柴油机相继增压喷气瞬态性柴油机选择性催化还原空气辅助雾化喷雾特压力旋流喷嘴黏性射流破碎表面波数学模热门评论
本科毕业前写了篇文章，以录取后的硕士身份投了这个杂志，8月30日投了这个杂志，9月17日收稿，10月14日退稿，没有显示退稿意见。主要应该是自己的水平还不够，核心确实太难了！
论文审稿时间还是比较快的，投稿系统不是很健全，需要作者及时与编辑老师联系，及时了解稿件处理情况，从录用到见刊的时间可以接受。车用发动机编辑效率挺高，态度非常好。
编辑态度不错，审稿很负责，一审人和二审人都给出了详尽的意见，按照意见修改后，采用。
投了两篇都接受了，车用发动机杂志的编辑很认真，修改多次，意见中肯。如果急用，还可以加急。从投稿到录用1个月。询问稿件状态时，只要接通电话后，责编很热情！情况处理很及时！
车用发动机杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
车用发动机编辑的态度特别好，而且审稿意见客观。对格式要求较高，需要修改好几次。主要的问题是排版比较麻烦，要自己排版。审稿意见较为客观，编辑老师的态度很好，很有耐心。
投稿前要严格按照学报要求修改论文格式，关键是逻辑要严密要通畅。修改说明是纸质的，需要写好后扫描发过去。编辑人非常好，每次邮件联系时都很客气而且很耐心。
还是挺快的，审稿1个月，返回的修改意见很中肯，列了好几点。对内容文字也看得很细，标点符号都提出来了。要求10天内修改完毕。
一共不到80天，很快，但是我的外审审稿人只有一个，不知道为什么。我投的是较新研究领域的文章，外审专家提出的问题很专业，也是同行专家老师，编辑态度很好，很热情，录用第二天就参加答辩了，刚好用得上。另外该刊没有审稿费和版面费，很良心。我们大课题组认为在电力电子领域，该期刊仅次于电机、电工，最后，如果各位研究生博士生真的做出了东西出来，就放心大胆投吧！
4.28投出，5月3号开始评审，5月10号收到退稿意见，车用发动机杂志编辑部很认真，两位审稿专家意见都很详细，原因都写得很详细，感觉还是很不错的期刊，对稿件要求也很高。
常见问题
| Q:论文发表的时候可以一稿多投吗？ |
| A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为，是国内外学术界都明令禁止的行为，原因主要在于涉及到文章版权归属的问题，如果作者的文章已经被某个杂志社录用，或者同时被两家杂志社录用，就会涉及到版权纠纷，作为杂志社都会保护本社的合法权益，到这时作者就会比较麻烦，吃官司都是小事儿了，被打入黑名单降级降职影响可就太大了。 |
| Q:职称论文发表对时间有限制吗？ |
| A:职称论文发表并没有明确规定截止时间，需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间，一般职称评审，各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期，我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以，大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间，有的地区要求7月中旬开始交材料，最晚8月底之前，有的则是要求8月中旬交，还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日，所以，各个地区的具体要求并不同，申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。 |
| Q:网上发表论文如何防骗？可靠网站与可疑网站如何区分？ |
| A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应，再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求，就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的，任何交易只要存在时间差都会有风险，但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子，你要做的就是过滤掉没保障的网站，选择可靠的论文发表网站! |
| Q:一般期刊需要提前多久准备？ |
| A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲，杂志社为了确保每期杂志正常出刊，都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好，而一些创刊较早，认可度更高的热门期刊，来稿量较大，发表周期可能就会更久。提前准备，意味着杂志的可选择性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久准备？ |
| A:核心期刊建议至少提前12个月准备，核心期刊正常的审稿周期为1-3个月，且审核严格，退稿、返修几率更大，这意味着在流程上耗费的时间更久，且核心期刊版面有限，投稿竞争更加激烈，即使被录用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早准备。 |