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交通与港航

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交通与港航杂志简介

《交通与港航》经新闻出版总署批准,自1987年创刊,国内刊号为31-2096/TU,本刊积极探索、勇于创新,栏目设置及内容节奏经过编排与改进,受到越来越多的读者喜爱。

《交通与港航》的服务对象主要为国内城市交通管理机构的专业部门及行业专业研究机构;研究内容上重点关注国内外大城市、主要港口城市及都市群交通问题。


交通与港航杂志投稿

交通与港航杂志投稿须知:

1、《交通与港航》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。 。

2、《交通与港航》论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。 。

3、《交通与港航》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。 。

4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。 。

5、参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。 。

6、来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认。 。

7、来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议,稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改,杂志一个版面2500字,二个版面5000字左右。作者需要安排版面数,出刊日期,是否加急等情况,请在邮件投稿时作特别说明。 。

8、请作者自留备份稿,本部不退稿。 。

9、论文一经发表,赠送当期样刊1-2册,需快递的联系本部。 。

10、请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息,以便联系有关事宜。

交通与港航投稿地址

  • 投稿邮箱:pu311268@163.com
  • 联系电话:021-33312062
  • 杂志社地址:上海市衡山路706号

交通与港航统计分析

影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一种指标,指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中,较新的一半被引论文刊载的时间跨度

他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度

引用半衰期:指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的

平均引文数:在给定的时间内,期刊篇均参考文献量,用以测度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低

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集装箱海铁联运作为一种先进的多式联运模式,宁波已经进行了近十年的探索与实践,集装箱海铁联运量保持了快速增长,出台了海铁联运扶持政策,开通海铁联运城市36个,参与经营企业超过200多家,形成了良好的实践经验,对国内港口城市集装箱海铁联运发展具有一定的借鉴意义。

我国海铁联运的总体发展与展望

作者:寿建敏; 徐超 刊期:2018年第06期

我国海铁联运经过多年的建设,积累了一定的经验,但总体发展仍然较慢。“一带一路”倡议给海铁联运带来了新的发展机遇,催化了各地建设海铁联运的热情。海铁联运涉及铁路和港口两大系统的对接,本文通过对海铁联运现状的分析,归纳了我国海铁联运中存在的问题,并展望了未来发展方向,提出了需要解决的关键发展环节内容。

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理性、集约、智慧:2 018上海城市交通关键词

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作为这个急遽变革大时代的一部分,2018年在上海城市交通发展史上又留下了一串鲜明的时代印迹。即将过去的这一年,无论对于城市交通的管理者、经营者、参与者还是研究者,都是值得回味、反思、甚至铭记的一年。2018年是共享交通发展回归理性的转折之年。共享单车自2016年投放上海街头,短短两年时间就快速形成了赤橙黄绿青蓝紫、色彩斑斓的市场格局...

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热门评论


东郭*** :

投稿网物流很快,一直在这里订购已经成为一种习惯,希望交通与港航杂志对自己工作和生活有一定帮助,五星好评,服务要保持。品质有保证。

2022-06-04 13:32:24
公皙*** :

编辑很负责,很认真。审稿速度一般,一个审稿人在20天内审完,后来编辑根据审稿人的意见给出了修改说明。修改说明还是比较有用的。

2022-04-29 09:43:14
长孙*** :

看了一部分才来评价的,现在世界变化太快,需要多静下心来读读书,写写笔记,让心静静!交通与港航杂志倡导电力科技创新,报导先进电力技术,引导科技技术与成果转化,将交通与港航相结合,构建电力行业与相关行业的技术交流平台。主要报道电力技术与环境保护的基础理论研究和工程应用研究的新理论、新成果、新技术和新经验等。

2022-04-20 13:13:12
步*** :

交通与港航确实是以稿件质量来选择,审稿速度快,编辑老师负责,最重要的是不收版面费,是学术杂志中的一股清流,希望这样的杂志越来越多。

2021-11-15 08:34:04
欧阳*** :

第一篇被录用的核心论文,可能本人比较幸运吧,的审稿周期还是相对很短的,中途外审专家提议小修,问题相对容易回答。总的感觉还是比较好中,只要论文有新意,内容丰富,不妨一试.

2020-07-02 11:38:06
东里*** :

我们课题组先后投了两篇论文,研究内容是不一样的,审稿很慢,期间换过很多审稿人,看系统的提示,好像审稿人没有给出审稿意见,才不停换审稿人。这两篇论文都是审了将近6个月,最后才给审稿意见,拒搞。

2020-01-28 07:59:30
柳*** :

杂志目前接受邮箱投稿,编辑部态度很好。至于审稿速度,得看审稿专家返回的速度,一般2个月之内会有结果。审稿专家对文中公式进行过细致的推导,提出的意见很好,使得文章更加完善。

2019-10-11 10:03:40
公玉*** :

1.审稿速度:16.1.18投稿,16.3.20退修,16.4.8正刊录用,历时不到3个月,算是很快的;2.编辑老师很认真,对于没有搞懂的问题很耐心的给以解释,这一点特别好;3.审稿专家很专业,提出的问题一针见血,文章质量要求高,第一次投贵刊就录用,很令人鼓舞!!

2019-06-27 14:41:37
温*** :

接收很快,大约1周多。9个月后在出刊前编辑会再联系,修改个别细节问题,无微不至。交通与港航见刊速度慢,从接受到见刊大约要10个月。杂志速度还是比较快的。感谢编辑老师。

2019-05-02 12:00:02
宇文*** :

交通与港航杂志感觉期刊的审稿速度还是挺快的,我由于是在圣诞节前投的,审稿用了基本一个月。两个审稿人都给出了审稿意见,但是被编辑直接拒掉了,原因似乎是写的太差,我是认真改了八九遍,历时一个月呀,唉,悲剧

2019-04-18 13:46:03

常见问题

Q:论文发表的时候可以一稿多投吗?
A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为,是国内外学术界都明令禁止的行为,原因主要在于涉及到文章版权归属的问题,如果作者的文章已经被某个杂志社录用,或者同时被两家杂志社录用,就会涉及到版权纠纷,作为杂志社都会保护本社的合法权益,到这时作者就会比较麻烦,吃官司都是小事儿了,被打入黑名单降级降职影响可就太大了。
Q:职称论文发表对时间有限制吗?
A:职称论文发表并没有明确规定截止时间,需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间,一般职称评审,各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期,我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以,大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间,有的地区要求7月中旬开始交材料,最晚8月底之前,有的则是要求8月中旬交,还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日,所以,各个地区的具体要求并不同,申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。
Q:网上发表论文如何防骗?可靠网站与可疑网站如何区分?
A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应,再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求,就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的,任何交易只要存在时间差都会有风险,但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子,你要做的就是过滤掉没保障的网站,选择可靠的论文发表网站!
Q:一般期刊需要提前多久准备?
A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲,杂志社为了确保每期杂志正常出刊,都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好,而一些创刊较早,认可度更高的热门期刊,来稿量较大,发表周期可能就会更久。提前准备,意味着杂志的可选择性更多。
Q:核心期刊需要提前多久准备?
A:核心期刊建议至少提前12个月准备,核心期刊正常的审稿周期为1-3个月,且审核严格,退稿、返修几率更大,这意味着在流程上耗费的时间更久,且核心期刊版面有限,投稿竞争更加激烈,即使被录用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早准备。