民用飞机设计与研究
Civil Aircarft Design and Research
- 主管单位：中国商用飞机有限责任公司
- 主办单位：中国商用飞机有限责任公司 上海飞机设计研究院
- 期刊收录： 万方收录上海图书馆馆藏知网收录维普收录国家图书馆馆藏
- 期刊荣誉： 中国核心期刊遴选数据库中国期刊全文数据库（CJFD）
- 主要栏目：
综述;技术研究;分析报道;机种介绍;经验介绍;技术管理
民用飞机设计与研究杂志简介
《民用飞机设计与研究》经新闻出版总署批准，自1987年创刊，国内刊号为31-1614/V，本刊积极探索、勇于创新，栏目设置及内容节奏经过编排与改进，受到越来越多的读者喜爱。
《民用飞机设计与研究》已刊登了数千篇有关民用飞机研究方面的学术性文章，为从事民用航空事业的社会各方提供了诸多有价值的参考。
民用飞机设计与研究杂志投稿
民用飞机设计与研究杂志投稿须知:
1、《民用飞机设计与研究》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向），在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金（编号）资助，没有的不注明。
2、《民用飞机设计与研究》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。
3、《民用飞机设计与研究》文稿篇幅（含图表）一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。
4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。
5、参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。
6、本刊不退稿，请自留底稿。请作者注明详细联系方式（电话、地址等），以便及时取得联系。
7、来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议，稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改，杂志一个版面2500字，二个版面5000字左右。作者需要安排版面数，出刊日期，是否加急等情况，请在邮件投稿时作特别说明。
民用飞机设计与研究投稿地址
- 投稿邮箱：myfj_sadri@comac.cc
- 联系电话：021-20866795
- 杂志社地址：上海市浦东新区金科路5188号
民用飞机设计与研究统计分析
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
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速度很快，11月份投稿，12月份返回修改稿，第二的第一期见刊！
民用飞机设计与研究审稿较快，有的外审专家给意见的速度很慢，10月就是可刊状态了，但是现在在知网上还查不到~~还有就是几前就已经取消稿费了。。
投稿后很快给了录用通知。一个月收到杂志。感觉质量很好。总体满意，专家审稿速度很快，该刊投稿系统也很规范，编辑老师人很好，提出的意见也很中肯。
一个月给的结果。修改后录用，民用飞机设计与研究编辑部效率非常高，回邮件也很及时。每一步都有邮件通知，非常细心。对于编辑部的态度，赞10个都不为过，不厌其烦，认真负责。
第一次投稿，很担心被拒，结果让我异常惊喜，顺利录用。我的秘诀是：找好合适的版块，积极与编辑联系，没事再祈祷祈祷！
民用飞机设计与研究杂志编辑部老师特别认真负责、态度超好。9月份投了这个杂志，10天后返回审稿意见，修改后复审，9月底就给出录用消息，然后就是修改格式。总体上审稿比较认真，对文章的创新性有一定要求。编辑的态度也挺好的。
这篇论文真心不容易，感觉编辑太认真负责了，严谨，反复修改，终于录用了，还是很高兴的。很不错的期刊，审稿老师很认真，编辑负责。给你们点个赞。
包装可以，没有破损。印刷不错，看上去是正版，感觉内容比较有益。向广大读者推荐，好评五分。
民用飞机设计与研究杂志审稿很快，编辑也看得细，参考文献处的小问题也被找出来，就是接收完说让等待校稿，给了个录用通知然后就2个月都没消息了，这个比较纠结。
民用飞机设计与研究审稿很快，从投稿到退修不到一个月，修改后再投直到录用一共用了三个月时间，民用飞机设计与研究一直在提高，编辑很负责，态度很好。希望杂志越办越好！~
常见问题
| Q:论文发表的时候可以一稿多投吗？ |
| A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为，是国内外学术界都明令禁止的行为，原因主要在于涉及到文章版权归属的问题，如果作者的文章已经被某个杂志社录用，或者同时被两家杂志社录用，就会涉及到版权纠纷，作为杂志社都会保护本社的合法权益，到这时作者就会比较麻烦，吃官司都是小事儿了，被打入黑名单降级降职影响可就太大了。 |
| Q:职称论文发表对时间有限制吗？ |
| A:职称论文发表并没有明确规定截止时间，需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间，一般职称评审，各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期，我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以，大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间，有的地区要求7月中旬开始交材料，最晚8月底之前，有的则是要求8月中旬交，还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日，所以，各个地区的具体要求并不同，申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。 |
| Q:网上发表论文如何防骗？可靠网站与可疑网站如何区分？ |
| A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应，再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求，就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的，任何交易只要存在时间差都会有风险，但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子，你要做的就是过滤掉没保障的网站，选择可靠的论文发表网站! |
| Q:一般期刊需要提前多久准备？ |
| A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲，杂志社为了确保每期杂志正常出刊，都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好，而一些创刊较早，认可度更高的热门期刊，来稿量较大，发表周期可能就会更久。提前准备，意味着杂志的可选择性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久准备？ |
| A:核心期刊建议至少提前12个月准备，核心期刊正常的审稿周期为1-3个月，且审核严格，退稿、返修几率更大，这意味着在流程上耗费的时间更久，且核心期刊版面有限，投稿竞争更加激烈，即使被录用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早准备。 |