物流工程与管理
Logistics Engineering and Management
- 主管单位：全国商品养护科技情报中心站
- 主办单位：中国仓储协会、全国商品养护科技情报中心站
- 期刊收录： 知网收录维普收录国家图书馆馆藏万方收录上海图书馆馆藏SCD期刊目录
- 期刊荣誉： 中国期刊全文数据库（CJFD）中国核心期刊遴选数据库
- 主要栏目：
经济与管理、 教育研究、 物流论坛、 供应链管理、 物流技术、 交通运输、 农产品物流、 电子商务、 安全管理与技术、 物流管理、 商品配送、 设备设施
物流工程与管理杂志简介
《物流工程与管理》是国家级刊物，原名《商品储运与养护》，刊号ISSN1674-4993，CN42-1791/TS。是中国创办最早，最富盛名的物流科技期刊，原国内贸易部优秀科技期刊奖，为中国核心期刊遴选数据库收录、中国期刊网、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国期刊全文数据库》、中国知网、万方数据库、《中文科技期刊数据库》全文收录。期刊新开辟的主要栏目有物流管理、物流工程、物流经济、应急物流，并保持原有栏目物流论坛、供应链管理、国际物流、商品配送、经济与管理、交通运输、发展战略、电子商务、储藏养护、安全管理技术、设备设施、教育研究等。欢迎全国专家、学者及物流领域一线工作者赐稿。
物流工程与管理杂志投稿
物流工程与管理杂志投稿须知:
1征稿范围
仓储物流行业的理论研究，国内外物流成功经验及信息，仓储物流运作可操作性方法及案例，物流行业的经营管理技术及安全管理技术等。
2投稿约定
2.1文稿要求主题突出，观点鲜明，论据充足，数据（资料）可靠，层次清晰，逻辑严密，文字简练，文稿（包括文中图表）字数不低于5000字。
2.2文稿内容必须包括中、英文标题、作者姓名（包括汉语拼音）及二级单位，中、英文摘要，中、英文关键词（3~5个），正文，参考文献。
2.3在文稿结尾处，请注明第一作者简介，包括姓名、性别、出生年月、职称、学历或学位、工作单位、从事主要专业及研究方向以及联系方式等信息。
2.4若来稿属基金资助项目，请作者在首页页脚处注明论文所属项目名称及其编号，将酌情考虑优先发表。
2.5欢迎以Word文档方式投稿。文稿中的计量单位一律按照最新版《中华人民共和国法定计量单位》执行。
2.6摘要应直接写出研究目的，简述过程与方法，明确列出结果与结论，具体说明文稿的创新点。中文摘要200字左右，英文摘要150个实词左右，中、英文摘要的内容应保持一致。
2.7参考文献的著录按GB/T1714-2005标准执行。最好引用参考在本刊已发表过的文章。著录格式顺序为：序号、作者姓名、文题（或书名）、期刊名（外文期刊可用标准通用缩写，不加缩写点）、年、卷、期、页码，如属专著，要在书名后加版次、出版地、出版单位及时间。
2.8凡在本刊上发表过的文章，其版式、版权均属于《物流工程与管理》杂志社所有，其他单位或个人未经本刊同意不得以任何方式采用。本刊所载的文章在向国内外数据库、检索机构报送时，不再征求作者意见。
2.9本刊坚持诚实守信，请作者不要一稿二投或一稿多投，（限于本编辑部人力）未录用文稿一般不退回，请作者自留底稿。若3个月未见本刊录用通知，作者可自行处理。文稿一经录用出版后，赠送作者当期刊物。
2.10请作者严格遵守国家有关保密法规，文稿须经作者所在单位保密审查后才能刊载。文稿若出现泄密问题，由作者自行负责。
物流工程与管理投稿地址
- 官网地址：www.wlqk.net
- 投稿邮箱：whsczz@126.com；spcy56@163.com
- 联系电话：027-82619220
- 杂志社地址：湖北省武汉市江岸区黄孝河路特1号同安大厦3F
物流工程与管理统计分析
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
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物流工程与管理找的外审老师意见客观，对文章修改帮助很大，同时我也发现了部分不足，只要认真修改回复，应该都能采用。给大家提供点信息，希望大家都能中。
去十月份投的，到现在快三个月了，打电话问说还让等。系统里看见是一个专家意见没有返回，他们也不催，看着大家都说四十来天就出结果了，等的很苦呀。
物流工程与管理很早就看过，内容我都挺喜欢的，送来的时间也是特别准时，给投稿网点个大大的赞。是正品，价格也挺实惠的，质量非常好，值得亲们订购。自己也觉得要续订下去。哈哈。
物流工程与管理杂志的编辑真的很负责，修改意见特别详细，加上qq告诉你怎么修改，不耐其烦的给你说怎么修改，特别仔细，逗号，黑斜体白斜体，都给你指出来，编辑老师的态度特别好，业界良心啊！第一次投稿，竟然录用了，很高兴，若有机会，还会投该杂志。
说实话，物流工程与管理真是不怎么样，本来认为很好的一篇文章，没有给外审机会。而认为写的一般的一篇文章却录用了。并且编辑态度普遍不好，希望大家慎投呀。时间太长了
我的文章包含两个方面的内容，两个审稿人分别对其中一个方向做出评审，意见很专业。审稿结论：修改后重审，修改后录用。修回后已经做好等一个月以上的准备，没想到20天就出结果了，只能说大大出乎意料。
物流工程与管理杂志让我收益匪浅，挺通俗易懂的。挺值得购买和品读的杂志，第一次在这个网站订杂志，总体来说杂志纸质很好、没有破损。好评！！
物流工程与管理编辑比较给力，但是审稿速度真心快。审稿人给出的意见虽然比较基础、专业。回答起来还是比较容易。杂志格式要求严格，我认为文章只要有点新意，即有可能接受，对理论要求不是很严格。
总算能够评价期刊了，上来第一个就要评这个。也许我是个特例，我的稿子2个月专家没理，期间催编辑向审稿专家催下，回复是要到2个月才催。很无语。这个月20号就3个月了，不知道一篇部级别的文章有必要审3个月么。。。
物流工程与管理编辑老师人超好，审稿专家也超好，从第一轮规范格式到第一轮评审意见，再到出版前的校稿等，外审专家和编辑部老师都提了很多详细意见。编辑部老师严格但不失和蔼，这里再次表示感谢！
常见问题
| Q:论文发表的时候可以一稿多投吗？ |
| A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为，是国内外学术界都明令禁止的行为，原因主要在于涉及到文章版权归属的问题，如果作者的文章已经被某个杂志社录用，或者同时被两家杂志社录用，就会涉及到版权纠纷，作为杂志社都会保护本社的合法权益，到这时作者就会比较麻烦，吃官司都是小事儿了，被打入黑名单降级降职影响可就太大了。 |
| Q:职称论文发表对时间有限制吗？ |
| A:职称论文发表并没有明确规定截止时间，需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间，一般职称评审，各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期，我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以，大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间，有的地区要求7月中旬开始交材料，最晚8月底之前，有的则是要求8月中旬交，还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日，所以，各个地区的具体要求并不同，申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。 |
| Q:网上发表论文如何防骗？可靠网站与可疑网站如何区分？ |
| A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应，再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求，就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的，任何交易只要存在时间差都会有风险，但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子，你要做的就是过滤掉没保障的网站，选择可靠的论文发表网站! |
| Q:一般期刊需要提前多久准备？ |
| A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲，杂志社为了确保每期杂志正常出刊，都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好，而一些创刊较早，认可度更高的热门期刊，来稿量较大，发表周期可能就会更久。提前准备，意味着杂志的可选择性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久准备？ |
| A:核心期刊建议至少提前12个月准备，核心期刊正常的审稿周期为1-3个月，且审核严格，退稿、返修几率更大，这意味着在流程上耗费的时间更久，且核心期刊版面有限，投稿竞争更加激烈，即使被录用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早准备。 |