现代交通技术
Modern Transportation Technology
- 主管单位：江苏省交通运输厅
- 主办单位：江苏省交通科学研究院
- 期刊收录： 知网收录国家图书馆馆藏剑桥科学文摘维普收录上海图书馆馆藏万方收录
- 期刊荣誉： 中国期刊全文数据库（CJFD）中国核心期刊遴选数据库
- 主要栏目：
道路工程;桥隧工程;交通工程;运输经济与物流;汽车与工程机械;港航工程;交通环保;管理
现代交通技术杂志简介
《现代交通技术》经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为32-1736/U，本刊积极探索、勇于创新，栏目设置及内容节奏经过编排与改进，受到越来越多的读者喜爱。
《现代交通技术》立足综合交通运输技术，主要刊发道路工程、桥隧工程、交通工程、港航工程、轨道交通等领域的科研文章。
现代交通技术杂志投稿
现代交通技术杂志投稿须知:
1、《现代交通技术》基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。。
2、《现代交通技术》文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。。
3、《现代交通技术》作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务；其它作者附作者单位、地址和邮编。
4、摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。。
5、标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“1、、2、、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“（1）、（2）”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。。
6、本刊对采用稿件有文字删改权，凡不愿改动者，请来稿时予以说明。如稿件投寄后三个月内未接到采用通知者，作者可自行处理。
现代交通技术投稿地址
- 官网地址：www.xdjtjs.com
- 投稿邮箱：xdjtjs@jstri.com
- 联系电话：025-86576787
- 杂志社地址：南京市水西门大街223号
现代交通技术统计分析
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
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现代交通技术杂志越来越难投了，几前投过两篇都很快录用，这次投了这个杂志，审稿越来越严格，同时也很严谨。虽然如此，但也很有利于论文质量的提高，不错！挺喜欢在这里投了这个杂志的。
感觉编辑很负责，审稿速度相当快，但修改稿提交后，已经接近一个月了，编辑部一点消息都没有，打电话咨询，告知慢慢等安排时间考试。中文期刊还是很给力！
现代交通技术很好的杂志！处理的非常快！还要给杂志的编辑点个赞！编辑和审稿人都很认真负责，投稿有什么问题，可直接打电话与编辑部联系沟通。他们都会很耐心的为你解决问题。
现代交通技术编辑很认真负责，有邮件必回，收到稿件后迅速送审，审稿人给出的意见也很中肯，审稿严格，对修改稿件有很大的帮助。
现代交通技术的审稿速度很快，一个多月就给了审稿人的意见，审稿专家意见非常专业且很到位，超级给力，速度非常快，赞一个！修改后录用，论文要有些创新，对格式要求比较严格，编辑老师也相当认真负责！推荐投稿。
11月投的，到12月就收到录用通知。现代交通技术杂志还不错，专业性比较强，基本都是这方面的论文。只要写的好，不要什么基金支持，也可以发。
现代交通技术匿名评审，感觉比较公平，编辑也很不错，很耐心告诉你论文的评审情况。就是审稿周期比较长。之前投过速度都还挺慢的，最近周围人包括自己投过几篇，审稿速度确实加快。
现代交通技术杂志速度还比较快，审稿人很认真，很专业，提了很多细节问题，还提了3个比较深入的问题。编辑的人很好，和他交流了很多次，每次都给了很积极肯定的建议。个人觉得投稿过程中一定要认真回答审稿人问题，要细心检查格式问题，这样就比较容易中。
奇慢无比，审稿审了六个月也没消息，第一次打电话过去说已经进入外审环节，让三个专家审，已经有两个回复了，说帮我催催然后又是三个月没消息；再打电话过去询问，答复里三个专家已经变成了两个专家，没回复的那个依然没回复再帮我催催；又过了两个月，直接说审稿的唯一专家太忙一直没看。
现代交通技术主编人非常热情，非常负责。杂志很快，编辑改得很认真，小修之后录用。从投稿到接受1个月不到。这个杂志是这方面比较权威的杂志，性价比也很高，点赞哦。
常见问题
| Q:论文发表的时候可以一稿多投吗？ |
| A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为，是国内外学术界都明令禁止的行为，原因主要在于涉及到文章版权归属的问题，如果作者的文章已经被某个杂志社录用，或者同时被两家杂志社录用，就会涉及到版权纠纷，作为杂志社都会保护本社的合法权益，到这时作者就会比较麻烦，吃官司都是小事儿了，被打入黑名单降级降职影响可就太大了。 |
| Q:职称论文发表对时间有限制吗？ |
| A:职称论文发表并没有明确规定截止时间，需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间，一般职称评审，各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期，我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以，大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间，有的地区要求7月中旬开始交材料，最晚8月底之前，有的则是要求8月中旬交，还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日，所以，各个地区的具体要求并不同，申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。 |
| Q:网上发表论文如何防骗？可靠网站与可疑网站如何区分？ |
| A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应，再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求，就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的，任何交易只要存在时间差都会有风险，但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子，你要做的就是过滤掉没保障的网站，选择可靠的论文发表网站! |
| Q:一般期刊需要提前多久准备？ |
| A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲，杂志社为了确保每期杂志正常出刊，都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好，而一些创刊较早，认可度更高的热门期刊，来稿量较大，发表周期可能就会更久。提前准备，意味着杂志的可选择性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久准备？ |
| A:核心期刊建议至少提前12个月准备，核心期刊正常的审稿周期为1-3个月，且审核严格，退稿、返修几率更大，这意味着在流程上耗费的时间更久，且核心期刊版面有限，投稿竞争更加激烈，即使被录用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早准备。 |