交通与港航
省级《交通与港航》经新闻出版总署批准，自1987年创刊，国内刊号为31-2096/TU，本刊积极探索、勇于创新，栏目设置及内容节奏经过编排与改进，受到越来越多的读者喜爱。
《交通与港航》的服务对象主要为国内城市交通管理机构的专业部门及行业专业研究机构；研究内容上重点关注国内外大城市、主要港口城市及都市群交通问题。
主要栏目
卷首语;权威声音;特别策划;城市交通
收录与荣誉
维普收录万方收录知网收录上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏 中国期刊全文数据库（CJFD）中国核心期刊遴选数据库交通与港航投稿指南
交通与港航杂志投稿须知:
1、《交通与港航》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向），在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金（编号）资助，没有的不注明。 。
2、《交通与港航》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。 。
3、《交通与港航》文稿篇幅（含图表）一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。 。
4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。 。
5、参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。 。
6、来稿勿一稿多投。收到稿件之后，5个工作日内审稿，电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知（特别需要者可寄送纸质录用通知），则请与本部联系确认。 。
7、来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议，稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改，杂志一个版面2500字，二个版面5000字左右。作者需要安排版面数，出刊日期，是否加急等情况，请在邮件投稿时作特别说明。 。
8、请作者自留备份稿，本部不退稿。 。
9、论文一经发表，赠送当期样刊1-2册，需快递的联系本部。 。
10、请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话（包括手机）、邮编等信息，以便联系有关事宜。
联系方式
- 投稿邮箱：pu311268@163.com
- 联系电话：021-33312062
- 杂志社地址：上海市衡山路706号
交通与港航数据分析
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
热门评论
东郭*** :
投稿网物流很快，一直在这里订购已经成为一种习惯，希望交通与港航杂志对自己工作和生活有一定帮助，五星好评，服务要保持。品质有保证。
公皙*** :
编辑很负责，很认真。审稿速度一般，一个审稿人在20天内审完，后来编辑根据审稿人的意见给出了修改说明。修改说明还是比较有用的。
长孙*** :
看了一部分才来评价的，现在世界变化太快，需要多静下心来读读书，写写笔记，让心静静！交通与港航杂志倡导电力科技创新，报导先进电力技术，引导科技技术与成果转化，将交通与港航相结合，构建电力行业与相关行业的技术交流平台。主要报道电力技术与环境保护的基础理论研究和工程应用研究的新理论、新成果、新技术和新经验等。
步*** :
交通与港航确实是以稿件质量来选择，审稿速度快，编辑老师负责，最重要的是不收版面费，是学术杂志中的一股清流，希望这样的杂志越来越多。
欧阳*** :
第一篇被录用的核心论文，可能本人比较幸运吧，的审稿周期还是相对很短的，中途外审专家提议小修，问题相对容易回答。总的感觉还是比较好中，只要论文有新意，内容丰富，不妨一试.
东里*** :
我们课题组先后投了两篇论文，研究内容是不一样的，审稿很慢，期间换过很多审稿人，看系统的提示，好像审稿人没有给出审稿意见，才不停换审稿人。这两篇论文都是审了将近6个月，最后才给审稿意见，拒搞。
柳*** :
杂志目前接受邮箱投稿，编辑部态度很好。至于审稿速度，得看审稿专家返回的速度，一般2个月之内会有结果。审稿专家对文中公式进行过细致的推导，提出的意见很好，使得文章更加完善。
公玉*** :
1.审稿速度：16.1.18投稿，16.3.20退修，16.4.8正刊录用，历时不到3个月，算是很快的；2.编辑老师很认真，对于没有搞懂的问题很耐心的给以解释，这一点特别好；3.审稿专家很专业，提出的问题一针见血，文章质量要求高,第一次投贵刊就录用，很令人鼓舞！！
温*** :
接收很快，大约1周多。9个月后在出刊前编辑会再联系，修改个别细节问题，无微不至。交通与港航见刊速度慢，从接受到见刊大约要10个月。杂志速度还是比较快的。感谢编辑老师。
宇文*** :
交通与港航杂志感觉期刊的审稿速度还是挺快的，我由于是在圣诞节前投的，审稿用了基本一个月。两个审稿人都给出了审稿意见，但是被编辑直接拒掉了，原因似乎是写的太差，我是认真改了八九遍，历时一个月呀，唉，悲剧