国际贸易中的碳足迹有哪些?

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2009年12月，192个国家的谈判代表齐聚丹麦首都哥本哈根，讨论后京都时代（2012-2020年）全球温室气体如何减排。会议差异严重，主要是因为气候变化不仅是全球环境问题，也是各国经济可持续发展的重大问题。此前，一些国家要求在商品上添加碳标签，一些国家以气候问题为借口，准备对未实施减排目标的国家的出口产品征收碳关税。可以说，未来气候与贸易的关系将越来越密切。未来，碳足迹、碳标签、碳关税等贸易政策工具将成为国际贸易的热点问题，对国际贸易的发展产生巨大影响。

1、国际贸易中的碳足迹。

碳足迹(carbonfotprint)是指在产品和服务的生产、提供和消耗过程中释放的二氧化碳和其他温室气体的总量，也就是人们常说的碳消耗。国际贸易的碳足迹主要是指国际贸易活动对气候变化的影响，可以从贸易产品的生产和运输两个环节进行调查。从生产环节来看，贸易产品在生产过程中排放温室气体。目前，出口国生产出口产品的碳排放以出口国的名义计入，与消费品的进口国无关。事实上，进口国在消费进口产品的同时，相当于间接消耗这些产品所消耗的能源和相应排放的温室气体。从运输环节来看，国际贸易意味着更多的运输，更长的距离意味着更多的运输。据报道，从新西兰运输1公斤猕猴桃到英国将排放1公斤二氧化碳。如果在英国生产和销售，二氧化碳排放量只有50克，相差20倍。目前，国际贸易主要以海运、陆路运输、空运等运输方式为主。根据每公里产生的碳排放量，空运的碳足迹最大，是公路运输的10倍，是海运的50倍。因此，空运是国际运输温室气体排放的焦点。如今，随着经济全球化、国际分工和资源配置的全球化，国际贸易中的碳足迹越来越大。巴塔哥尼亚服装公司在其互联网上提供了五种产品的碳足迹。其中一件价格190美元的防雨外套是在加利福尼亚州设计的。原料产于日本松山市，然后在越南河内缝制成衣服，最后在内华达州分销。整个过程的二氧化碳排放量达到1400多倍。英国从国外运来的蔬菜和水果每年消耗英国12%的燃料。据国际能源机构（IEA）估计，2004年运输造成的温室气体排放占世界能源相关温室气体总排放量的23%。

在哥本哈根气候峰会上，大多数国家都意识到气候变化的严重性，国际贸易中的碳足迹肯定会引起各国的关注。

二、国际贸易中的碳标签。

碳标签(Carbonlabelling)是指在产品标签上用量化指数标记产品生命周期(即从原材料、制造、储运、废弃到回收的全过程)的温室气体排放量，并以标签的形式告知消费者产品的碳信息。也就是说，引导消费者选择低碳排放商品，从而减少温室气体排放，缓解气候变化。

更成熟的碳标签是由英国发起的。自2007年以来，英国政府专门设立了CarbonTrust（碳基金），以应对气候变化，并鼓励向英国企业推广碳标签。随后，日本鼓励国内公司在商品包装上详细标记产品生命周期的每个阶段的碳足迹。欧盟还积极推出新规则，对生物燃料的碳足迹测量作出强制性规定。法国政府还鼓励零售商计算碳足迹，并发布了零售商和贸易企业可持续发展的规定。碳标签在美国、瑞典、加拿大、韩国、台湾等国家和地区都在中国推广。

具体来说，2007年1月，英国最大的超市特易购（Tesco）表示，未来货架上的7万种商品将被要求添加碳标签，并已开始在空运商品上添加飞机标志的小标志，这表明空运是商品生命周期中的主要碳排放来源之一。法国超市巨头卡西诺（Casino）利用食品里程的概念来衡量碳排放，并在自己品牌的商品上标注两个商标：环境友好和二氧化碳排放。日本的碳标签系统将在产品生命周期的每个阶段详细标记碳足迹。以土豆片为例，从土豆种植、加工、组装、运输到货架上，甚至包装回收或垃圾处理过程，每个环节产生的二氧化碳都清楚地说明，消费者可以了解哪些商品对环境的影响最严重，并在环保理念的驱动下选择购买20多家低碳产品。目前，美国大约有20家碳制造商。百事生产的Walkers奶酪洋葱薯片是第一个添加碳标签的产品。GM、Dell、Homedepot和其他美国跨国公司表示，他们应该在公司生产的产品上添加碳标签，以反映缓解气候变化的意识，并引导消费者在做出购买决策时关注碳足迹指数，就像关注价格和质量一样。瑞典研究得出结论，瑞典25%的人均碳排放最终归因于食品生产。为此，政府要求在食品生长加工过程中给食品贴上碳排放标签，以引导消费者选择更绿色的食品。台湾省还将于2010年3月启动碳标签制度，鼓励业主申请碳标签，方便人们购买低碳产品。可以预见，在未来的国际贸易中，越来越多的进出口商会要求对方提供其组织活动对环境影响的碳足迹指标，这些指标更容易被其他国家接受。