汽车维修与保养
国家级《汽车维修与保养》经新闻出版总署批准，自1998年创刊，国内刊号为11-3940/U，本刊积极探索、勇于创新，栏目设置及内容节奏经过编排与改进，受到越来越多的读者喜爱。
《汽车维修与保养》服务于中国汽车维修、零部件及相关行业，为业内人士提供最新汽车维修技术，设备及零部件产品信息，成为满足中国汽车维修、零部件及相关行业人员和普通私家车主需求的技术服务类刊物。
主要栏目
专家门诊;维修技巧;维修案例;故障一点通;碰撞修复
收录与荣誉
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汽车维修与保养杂志投稿须知:
1、《汽车维修与保养》本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。
2、《汽车维修与保养》不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。
3、《汽车维修与保养》请作者将稿件（用WORD格式）发送到电子邮箱。
4、《汽车维修与保养》稿件格式：标题、作者及工作单位、摘要（300字左右）、关键词（3-5个）、正文、参考文献。
联系方式
- 投稿邮箱：guijy@motorchina.com
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汽车维修与保养数据分析
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
热门评论
夏*** :
这个真的很慢，要是急着毕业的，真的赌不得，从投到修改意见返回用了四个月，一起投的另外两篇都已经见刊了，太慢了。不过编辑态度还好。
诸*** :
汽车维修与保养速度挺快的，7月投，10月份录用，中间修改一次，专家和编辑都很负责，修改特别详细，审稿也比较快。提交修改稿第二天就录用，刊出也快，很不错的一本杂志。
龙*** :
从投稿到正式录用大概3个月，7月份投稿的，10月20多号录用，投稿后一个月专家给了审稿意见，小修了一次，审稿速度算比较快的。这是我第一篇录用的核心文章，还是比较开心的。但是发稿还是比较慢的。
盛*** :
投汽车维修与保养杂志，前后花了3个月左右，时间主要花费在找外审专家上了，一共换了4个外审。但外审的审稿速度都超快，外审意见很中肯，指出了以我的能力很难注意到的缺陷，意见是修后再审，认真改了后，星期天晚上提交，星期一上午就通知接收了！ 感谢编辑！说明只要给了修改的机会，就要珍惜，认真修改后还是很有机会的！
詹*** :
这个杂志审稿速度挺快的，不到一个月就给出了回复，需要小修。修改后，有将近一个月没有反应。后来打电话问编辑，原来是修改稿没有收到。重新发送后，三天内就给出了录用的消息。这个杂志没有发纸质的录用通知。从8月17收到初稿，9月27收到录用稿，12月份就出版了。速度还算挺快的。编辑态度也很好。特别是最终校稿时，给我打了好几个电话提醒我。
贝*** :
汽车维修与保养杂志处理的速度比较快，编辑负责认真、有耐心，有问题打电话都能得到耐心解答。外审专家也能从专业的角度给予指导。非常感谢！
吉*** :
这个杂志的要求不是很高的吧，要求的内容比较少一点，但是还是要有一定的心意的，另外就是千万要重视审稿老师的意见，如果你修改后还是通不过，就会给彻底枪毙的。另外，如果给了修改消息一定要认真对待，态度诚恳。总之，只要能改的，无论多难都要尽量满足，不能改的一定要说明正当的理由。投稿成功！
夏*** :
期间修改了2次后通知我录用了，非常高兴。这个期刊要求还是很严格的，内容有新意，就比较容易中，工作人员很给力，提出的意见很中肯。非常人性化，非常好的期刊
太叔*** :
第一次投稿，修改后接收了，感觉还是很高兴。对编辑的高效率工作特别感动。感觉这个杂志要求还是很高的，只要做的东西有新意，接受的概率还是挺大。望杂志越办越好！
终*** :
还是相对容易，不像许多人说的容易增刊。至于大部分增刊，有可能是由于汽车维修与保养不收取审稿费，因此可能投稿量巨大导致的。但其实论文录用后，在版面费中已经含有了审稿费了。