《铁道车辆》（双月刊）创刊于1963年，是由四方车辆研究所主办的铁道车辆专业的综合性技术期刊。本刊办刊宗旨是：认真贯彻执行“百花齐放、百家争鸣”的方针，力求迅速、准确、全面反映和交流我国广大铁路车辆工作者在各个方面的研究成果和工作经验，努力为铁路运输和生产的发展服务，为提高我国铁路车辆的技术水平、实现铁路运输现代化做出贡献。主要读者对象：我国铁路和路内外从事铁道车辆试验研究、设计制造和运用检修的领导干部、科技人员、技术工人、管理干部和有关院校师生。
《铁道车辆》获中文核心期刊；中国科技论文统计源期刊；中国期刊方阵“双效”期刊。
试验研究;设计制造;运用检修;综述述评;学术活动;问题讨论;论文选载;产品开发。
铁道车辆杂志投稿须知:
1、《铁道车辆》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向），在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金（编号）资助，没有的不注明。
2、《铁道车辆》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。
3、《铁道车辆》文稿篇幅（含图表）一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。
4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。
5、参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。
6、来稿勿一稿多投。收到稿件之后，5个工作日内审稿，电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知（特别需要者可寄送纸质录用通知），则请与本部联系确认。
7、来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议，稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改，杂志一个版面2500字，二个版面5000字左右。作者需要安排版面数，出刊日期，是否加急等情况，请在邮件投稿时作特别说明。
8、请作者自留备份稿，本部不退稿。
9、论文一经发表，赠送当期样刊1-2册，需快递的联系本部。
10、请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话（包括手机）、邮编等信息，以便联系有关事宜。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
铁道车辆杂志审稿速度很快，编辑很严谨，提出了很多版面方面的要求，并一一核对参考文献。文章修改了两次，费时2个月接收。但刊出很慢，要等9个月，可能积压了不少文章。
个人觉得编辑部的处理速度还是很快的，审稿速度主要看审稿人，铁道车辆的外审专家比较严谨，修改稿返回后有些小错误，又反复修改了几次。不过该刊编辑和审稿老师都很热心，态度都很好。
因为是第一次投了这个杂志，心情还是有点忐忑。没过多久收到了回修邮件，打电话过去和编辑老师沟通，老师态度很好，非常热情且有耐心。铁道车辆杂志审稿老师提的意见也非常中肯有价值。在反复沟通修改后，被杂志收录了。非常感谢编辑和审稿老师的帮助！
7月中旬投的，21号就有审稿意见，从审稿意见上看专家还是很认真的审稿才给了意见。经历过1次算是比较大的修改后说是基本录用，后面就是版面和编辑处理的事情了，感觉还不错。
文章送的很快，铁道车辆杂志审稿专家给的意见很多，有6条，说的非常中肯，条条命中要害，还是蛮值得的。说到底还是自己能力不行，认命吧。
虽然我的投稿经验并不丰富，但该刊的稿件处理速度和态度的确值得称道。向编辑部发邮件咨询稿件处理事宜，很快会得到回复，有时甚至是第一时间。审稿人也相对高效，今5月底送审的稿件，6月中旬便得到了评审意见，修改完成提交后，7月底通知交版面费。
铁道车辆杂志真心很快，每一次的审稿过程基本都不会拖过1个月，审稿过程很正规，编辑部老师和审稿专家提的问题也直中要害，如果有创新性会给与更多的考虑机会，非常好的杂志！
已经投出去快两个月了，一直都是外审状态，催稿过一次，说是10天给答复，现在已经7天了，仍然没有任何答复，感觉要被拒了，忐忑，毕业等着用。我又不敢打电话，所以我来评论，希望铁道车辆编辑看见我的评论能加快速度！
审稿速度还比较快，1月17日投稿，4月8日接到录用通知。不过自己在投稿前将稿件改了很多遍，看了该杂志相关的文章。在核心期刊里属于不错的杂志。
铁道车辆的审稿速度是非常的快，编辑非常非常的nice，赞一个。
| Q:论文发表的时候可以一稿多投吗？ |
| A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为，是国内外学术界都明令禁止的行为，原因主要在于涉及到文章版权归属的问题，如果作者的文章已经被某个杂志社录用，或者同时被两家杂志社录用，就会涉及到版权纠纷，作为杂志社都会保护本社的合法权益，到这时作者就会比较麻烦，吃官司都是小事儿了，被打入黑名单降级降职影响可就太大了。 |
| Q:职称论文发表对时间有限制吗？ |
| A:职称论文发表并没有明确规定截止时间，需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间，一般职称评审，各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期，我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以，大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间，有的地区要求7月中旬开始交材料，最晚8月底之前，有的则是要求8月中旬交，还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日，所以，各个地区的具体要求并不同，申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。 |
| Q:网上发表论文如何防骗？可靠网站与可疑网站如何区分？ |
| A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应，再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求，就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的，任何交易只要存在时间差都会有风险，但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子，你要做的就是过滤掉没保障的网站，选择可靠的论文发表网站! |
| Q:一般期刊需要提前多久准备？ |
| A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲，杂志社为了确保每期杂志正常出刊，都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好，而一些创刊较早，认可度更高的热门期刊，来稿量较大，发表周期可能就会更久。提前准备，意味着杂志的可选择性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久准备？ |
| A:核心期刊建议至少提前12个月准备，核心期刊正常的审稿周期为1-3个月，且审核严格，退稿、返修几率更大，这意味着在流程上耗费的时间更久，且核心期刊版面有限，投稿竞争更加激烈，即使被录用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早准备。 |