铁道运输与经济
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《铁道运输与经济》经新闻出版总署批准,自1979年创刊,国内刊号为11-1949/U,本刊积极探索、勇于创新,栏目设置及内容节奏经过编排与改进,受到越来越多的读者喜爱。
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发展论坛;运输市场;专题报道;现代物流;经营管理;运输组织;运输管理自动化;运输安全。
铁道运输与经济杂志投稿须知:
1、《铁道运输与经济》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。
2、《铁道运输与经济》论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。
3、《铁道运输与经济》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。
4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。
5、参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。
6、来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认。
7、来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议,稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改,杂志一个版面2500字,二个版面5000字左右。作者需要安排版面数,出刊日期,是否加急等情况,请在邮件投稿时作特别说明。
8、请作者自留备份稿,本部不退稿。
9、论文一经发表,赠送当期样刊1-2册,需快递的联系本部。
10、请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息,以便联系有关事宜。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一种指标,指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中,较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期:指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数:在给定的时间内,期刊篇均参考文献量,用以测度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
给编辑部点个赞,1月7日投稿,3月15日录用,两个月的时间。由于初稿没有突出文章的创新点,修改意见为增刊复审,若说明独创性可申请正刊复审。所以退修到正刊录用用了半个月,编辑部的效率非常非常的高。
铁道运输与经济杂志审稿速度还可以,一个半月吧。就是在编辑手里呀啦20天。语言要求较高,编辑让改了两次语法错误,后面一位审稿人给出直接接收。
收到退稿通知,外审专家给的意见很全面,感觉套话多些。杂志效率很高,堪称神速;外审十天;投稿到退稿总共29天,是本人目前见过的最神速的核心杂志了。
铁道运输与经济的审稿人有时候是一个大牛,一定要认真回复审稿意见,他的意见可能会使文章有很大的提升。费用确实有点贵。有时大修一次就直接录用了,接下来就是做一些修修补补的细节纠错或补充。
铁道运输与经济杂志的编辑真的很负责,修改意见特别详细,不耐其烦的给你说怎么修改,特别仔细,真的很给力,录用很快,老师们的态度特别好,没想到第一次投稿,竟然录用了。
很喜欢这本杂志,价格也不贵,还准时可以收到货,客服服务也很好,以后续订还会在你们家续订。
一般3个月左右出来初审结果,但是得自己打电话,编辑部一般不会主动告知。要邮寄保密承诺书,最后的版面费是根据你自己排的版的页数收取,因此一定要严格按照编辑部要求排版,否则会多收钱。
8月10日投稿,8月14号收到复审修改,主要为格式及细节,8月15日修改后提交。10月8日收到外审修改意见3条,10月10日修改提交,两天后录用。见刊日期未定。该刊值得大家投。
铁道运输与经济杂志编辑部的编辑很负责,很认真,对于文章的各个细节部分的修改都非常的详细,帮助很大。审稿20天后通知修改,上传修改稿后三天回复,要求修改参考文献格式和仔细修改摘要,随即录用。非常不错的一次投了这个杂志经历!
本人中的第一个北大核心,个人感觉不错,编辑很负责,态度也很好。感觉只要专业对,有新意还是比较容易中的。7月投,9月返回,修改,校样,整个过程感觉很舒服。
Q:论文发表的时候可以一稿多投吗? |
A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为,是国内外学术界都明令禁止的行为,原因主要在于涉及到文章版权归属的问题,如果作者的文章已经被某个杂志社录用,或者同时被两家杂志社录用,就会涉及到版权纠纷,作为杂志社都会保护本社的合法权益,到这时作者就会比较麻烦,吃官司都是小事儿了,被打入黑名单降级降职影响可就太大了。 |
Q:职称论文发表对时间有限制吗? |
A:职称论文发表并没有明确规定截止时间,需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间,一般职称评审,各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期,我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以,大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间,有的地区要求7月中旬开始交材料,最晚8月底之前,有的则是要求8月中旬交,还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日,所以,各个地区的具体要求并不同,申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。 |
Q:网上发表论文如何防骗?可靠网站与可疑网站如何区分? |
A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应,再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求,就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的,任何交易只要存在时间差都会有风险,但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子,你要做的就是过滤掉没保障的网站,选择可靠的论文发表网站! |
Q:一般期刊需要提前多久准备? |
A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲,杂志社为了确保每期杂志正常出刊,都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好,而一些创刊较早,认可度更高的热门期刊,来稿量较大,发表周期可能就会更久。提前准备,意味着杂志的可选择性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久准备? |
A:核心期刊建议至少提前12个月准备,核心期刊正常的审稿周期为1-3个月,且审核严格,退稿、返修几率更大,这意味着在流程上耗费的时间更久,且核心期刊版面有限,投稿竞争更加激烈,即使被录用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早准备。 |